随着“双碳”目标的日益临近，ESG正逐渐成为我国企业发展中的关键词。
据日前发布的《年度ESG行动报告》，目前许多企业正逐步建立ESG管理体系，将ESG管理要求融入经营管理中，及时发布ESG报告。同时，积极响应国家战略，保障信息安全、促进科技创新、落实“双碳”目标等。
(资料图片仅供参考)
这推动了企业在生产制造、回收等全链路过程中的碳中和。《中国经营报》记者在采访中了解到，为加快达成“双碳”目标，特斯拉、吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）等制造业企业已涌现出全链路的碳中和新模式，用最新的科技诠释其对可持续发展的理解。
安永（中国）企业咨询有限公司（以下简称“安永”）方面表示，目前全球各主要经济体低碳转型和净零排放的政策目标愈加明确，各国越发坚定能源自主、加速摆脱化石能源依赖的政策方向，不断推出有利于电动车发展的激励政策。
“同时，在供需两端，无论传统车企还是造车新势力，都大幅增加了电动车研发、产能和服务的投入，为消费者提供了更多的车型选择和服务保障。同时在用户侧随着绿色消费意识的不断提升和消费态度的转变，越来越多的消费者将电动车作为新车采购的目标。”安永方面分析指出。
践行可持续理念
作为与“双碳”目标息息相关的产业，汽车行业正在借助电动化革命努力达成“双碳”目标，实现全产业链践行可持续发展理念。记者注意到，随着政策指引更进一步，车企们正在朝着实现“双碳”目标奋勇前进。
安永方面分析认为，随着电动车的加速普及回归到全生命周期性价比的提升中，对投资者、厂商和消费者来说，电动车的性价比超过传统燃油车并开始占据优势的趋势将不断明朗。
安永大中华区能源与资源行业业务合伙人鲁欣也进一步表示，电动车的全面普及需要关键的“六个要素”。“有效提升供应链韧性、绿色电力供给、基础设施、电网智能化水平、数字化以及劳动力技能是电动车全面普及的关键因素。电动车行业企业或投资者应围绕上述要素建立或优化策略、部署资源，以便尽早建立在电动车全价值链中的地位和竞争优势。”
据特斯拉统计数据，2022年特斯拉已回收并再利用了300公吨锂，这是2021年的3倍。同时，2022年消费者通过使用特斯拉的产品减少了大约1340万吨的二氧化碳排放，相当于种了亿棵树，或是停开900万辆燃油小汽车。
记者在采访中了解到，特斯拉对可持续发展理念有了最新的诠释。据特斯拉方面介绍，上海超级工厂生产过程中产生的废物90%被回收利用，单车制造过程中减少30%温室气体排放，单车制造过程中用水量可减少15%，而上海超级工厂此前也被工信部评为国家级“绿色工厂”。
“上海超级工厂秉持可持续设计理念，通过紧凑型工艺布局、精益物流、绿色智造工艺、绿色供应链、‘三废’和余热回收等多种方式，为绿色低碳智造提出了新的思路。”特斯拉方面表示。
除特斯拉外，吉利控股也正在全力践行可持续理念，推进实现“双碳”目标。日前吉利控股方面发布了其2022年可持续发展报告，并同步首次披露了其ESG战略6大方向。具体来看，吉利控股将合规与商业道德、气候行动、资源保护、交通出行、价值链责任、员工与社区作为重点战略领域，并以此为指导开展责任实践，促进经济、环境和社会综合效益的可持续发展。
吉利控股方面表示，吉利控股致力于成为具有全球竞争力和影响力的智能电动出行和能源服务科技公司。“不仅以市场指标来衡量战略的成功，更是以面向未来的可持续出行场景作为重要参照，让包括客户、员工、商业伙伴在内的利益相关方都能从中获益。”
全链路碳中和
实现全链路碳中和成为制造业企业的发力重点。
为了拓展节能减排的范围，特斯拉在能源的生产和储存上，也在不断发力。早在2021年，特斯拉就在华东地区建立了首座光储充一体化充电站。特斯拉方面表示，通过太阳能与电能的转化，该充电站能够通过能量存储和优化配置，实现本地能源生产与使用的基本平衡。
今年4月，特斯拉储能超级工厂落户上海。据特斯拉方面介绍，上海储能超级工厂生产的Megapack将向全球市场供货。“每台megapack机组可以存储超过3兆瓦时的能量，可满足3600户家庭1小时的用电需求。”特斯拉方面表示，在储能业务方面，自2016年以来特斯拉始终保持65%以上的复合年均增长率。在特斯拉电网级电池和控制软件的加持下，通过存储和调度能源，部分地区电网得以更稳定、可持续。
吉利控股方面也制定了能源相关、覆盖全价值链的碳中和战略路径。吉利控股方面表示，为实现2045年全链路碳中和的总体目标，吉利控股构建了“一个目标引领、两大能源驱动、三大碳中和场景、四大零碳路径”的碳中和总体战略路径。“将通过绿色电力+绿色甲醇两大能源驱动，绿色低碳与能源安全双保险，为碳中和奠定基础；将聚焦在碳中和车型、碳中和出行服务、碳中和物流三大碳中和场景，助力全社会碳中和目标实现。”
同样，位于浙江杭州的康师傅顶津工厂也在不断加强全链路的绿色低碳运营。据康师傅方面介绍，2022年康师傅在节能减排领域的CO2排放量较2021年减少了5万吨，PET使用量减少了1930吨。同时，康师傅对下属工厂也进行环保定点改造，升级了污水处理的好氧系统、厌氧系统以改善曝气效果和提升厌氧处理效率，截至去年年底各工厂安装了VOC处理设备约90套，对瓶胚和吹瓶生产过程产生的VOC废气进行处理，每年减少VOC排放约1100吨。
而吉利控股也将碳中和推广至其下属各单位。其中，吉利汽车成为首家承诺符合科学碳目标倡议（SBTi）的中国乘用车企业；曹操出行发布“科技重塑绿色共享出行”的全新品牌使命，自成立以来已累计碳减排超万吨；LEVC 致力于成为零碳出行科技公司的领导者，目前1万多台车辆累计行驶里程5亿多英里，累计减少碳排放16万吨。“在碳中和目标的指引下，吉利控股持续探索最适合的减排方式，加速集团的减碳之旅。”吉利控股方面表示。
（文章来源：中国经营网）