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日前，华为智能驾驶领域总裁 李文广接受媒体采访时，发表了对华为以及业内其它车企智能驾驶的看法。

李文广指出：现在自动驾驶主要有两个技术路线，一个是以特斯拉为代表的纯视觉技术路线，还有一个是多传感器融合协同的路线。特斯拉在纯视觉路线上比较领先，因为它做得久，车也多，但是纯视觉有一个“天花板”的问题。

无论哪一个方式做，都有它的天花板，但是视觉的天花板肯定比多传感器融合的天花板要低，这一点是比较明确的。

我们起步比特斯拉稍晚，当前搭载车辆数量还在持续上升过程中，从技术角度来看，我们选择的是多传感器融合的道路。

我们也看到网络上北美的特斯拉用户发的特斯拉FSD的体验视频，结合国内用户对我们的体验和评价视频看，相比于北美简单的道路，即便是在国内更加复杂的道路场景下，我们的智能驾驶体验也要明显好于特斯拉。

不过，我们现在处于的阶段都还是L2+，人机共驾的阶段。比如今天早晨来展馆，由于车展导致堵车非常严重，老司机想从匝道汇出去都非常困难，还得给周边的车打招呼让一下。

这种情况下要是智能驾驶开的话，可以让人接管开出去。在人机共驾这个阶段，车侦测到行驶状况要提前告知车主，用户开的时候有一个预期。另外还有两个场景，一个是高速场景，一个是城区固定通勤线路场景，这两个场景我们争取早日做到放心开。