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敞篷跑车，在中国注定是个小众市场，要知道就在现在，这篇文章发布的当下，中国北方还在经历沙尘天气。我在中国看到过最多的敞篷车，是在海南岛。那里气候宜人，风景优美，是最适合开敞篷车的。但是其它地方，敞篷车注定只是很多人“想想而已”的车型。

在 2021 年上海车展期间，名爵曾发布了一款纯电动两门两座概念车 ——MG Cyberster，后续该车开启众筹，上线仅仅 10 天，就突破了 5000 辆的众筹目标，确定了该车量产。

近日，名爵Cyberster纯电敞篷跑车亮相工信部。距离上市的时间已经越来越近了。

新车身尺寸4535x1913x1329毫米，轴距2690毫米，软顶敞篷双座。双电机版整备质量1985千克，前后永磁同步电机分别输出150、250千瓦，配三元锂电池、前245/45R19后275/40R19、前245/40R20后275/35R20轮胎，极速200公里/小时。

单电机版两款，整备质量1885、1850千克，后永磁同步电机输出250千瓦、231千瓦，配三元锂电池、前245/45R19后275/40R19、前245/40R20后275/35R20轮胎，极速195、193公里/小时。

在国内，MG Cyberster注定是没什么销量，但是MG向来都是出口大户，这款车型上市之后，在海外市场特别是欧洲市场，估计会有一些出口量。

但其实话说回来，纵观全球市场，这种小跑车的市场也是在萎缩的，比如说奥迪TT停产，宝马Z4(参数|询价)据说要在2025年停产。奔驰也要停产旗下的敞篷车型，高性能的AMG也不会听两门轿跑车和敞篷车。因为全球市场的小跑车和敞篷车市场，都是在萎缩状态。

那为什么MG还要生产一款敞篷车呢？一是因为MG原本就是运动品牌。历史上曾经推出过MG TF跑车，拥有先进的中置K型发动机和后轮驱动系统，结合独立的摇臂悬挂系统，给你带来难忘的驾驶体验。MG TF时尚的车身颜色、车侧进气口、16寸的合金轮毂和完善的仪表盘都体现出这不仅是一辆只为追求速度的跑车。

因此名爵Cyberster更像是一次初心的回归。再者全球各大品牌停产小跑车，除了市场小销量低以外，研发和生产成本也很高。而MG现在中国可以依托平台化和生产成本的优势，将名爵Cyberster打造成一款亲民的车型。

但是再亲民，也不可能像当初马自达MX5那样便宜了，因为时代在变化。当年马自达MX5，当时售价14000美元起。定位是亲民的敞篷小跑车。虽然它的绝对动力不强，只是一个1.4L的发动机，但是依靠轻盈的车身，非常低的重心，以及前后轴的重量平衡分布，成为操控性非常好的车型。甚至在90年代还盘活了英国跑车市场，而时代变迁，名爵Cyberster虽然难有当年马自达的成功，但依然能推出一款敞篷电动跑车，勇气可嘉。