早在西汉时期，中国就开始探索南海海域。在发现大量岛礁后，在海南设立珠崖、儋耳两郡。南海的魅力不在于一望无际的碧水蓝天，而是西去东来的海上通道和埋藏在海底的丰富油气资源。20世纪末，南海海域的石油探明储量就已经达到46.6亿吨，天然气总储量约有11万亿立方米。中国现在已经出手，斥资65亿在南海建造“移动国土”，美国又眼红又恨。
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一、 沉没的爪哇海号
(相关资料图)
南海的石油和天然气资源已经沉睡若干世纪。直到近代，美国推测南海可能会有大量油气资源，于是派遣大量技术人员前往南海勘探。彼时中国还没有相关的开采技术，能够支持钻井平台在深海作业，于是只能同意美国的请求，引入外资共同开发南海的油气资源。1982年9月19日，中国和美国一家能源公司签订协议，将在莺歌海盆地部分海域合作开采石油。
为了能够尽快盈利，这家公司租用一艘名为爪哇海号的钻井船。它全长121.2米，宽19.81米，能够抵抗15级大风，钻井深度约为7620米。由于它设备先进，工作效率高，因此深受美国能源公司的信赖。它先后在美国和墨西哥等海域打过100多口石油井。1983年3月，这艘功勋卓著的钻井船顺利抵达三亚。
可是南海海域无风也能涌起三尺浪，这对爪哇海号来说是一个艰巨的挑战。船长大卫是一位很有经验的开采专家，他曾指挥着爪哇海号在波涛汹涌的北冰洋、波斯湾海域进行过作业。刚抵达南海时，爪哇海号的确不负众望，顺利打出崖131气田。于是爪哇海号越战越勇，前往莺歌海地区继续钻探。
大海拥有一望无际的碧水和无穷无尽的宝藏。但它也能随时张开血盆大口，吞没无数生命。每年太平洋受气流影响会形成很多飓风，这将为爪哇海号的钻探工作带来隐患。1983年10月22日，南海海域出现第16号台风，不断往西北方向移动。中国立刻发出台风预警，可美国能源公司却并不在意。
在大海上作业的钻井船，时常会遇到台风这样的恶劣天气。美国公司并未及时作出反应，导致爪哇海号在飓风中沉没。10月25日，台风带来高达8.5米高的巨浪，爪哇海号无力抵抗海水的侵袭，只得含恨而终。当时船上正有81名工作人员正在作业，其中有46名外籍人员和35名中国人。他们不幸遇难，无一生还。
此次事故发生后，也为中国和美国能源公司敲响警钟。南海并不是一只已经被驯服的野兽，如果技术不成熟，建造的钻井船不坚固，很难在台风和巨浪的侵袭下幸存。于是美国能源公司暂时搁置南海的开发计划，不过中国却并没有放弃。无数科研人员正在迎难而上，准备建造出属于自己的钻井平台。
二、 稳如泰山的定海神针
在2017年，我国研制出堪称定海神针的蓝鲸一号钻井平台。它长117米，宽92.7米，高118米，最大钻井深度达到15250米，是当时钻井深度最深的半潜式钻井平台，在全球都可以作业。和传统的单钻塔平台相比，蓝鲸1号搭载效率极高的液压双钻塔，并且配有全球领先的闭环动力系统，可以提升约30%的工作效率和节省11%的能源消耗。
在广阔无垠的海面上，钻井平台面对飓风没有任何遮蔽物。为了不让惨剧重演，研究人员为蓝鲸1号成功打造一副坚不可摧的铠甲。鞍山钢铁厂历时三年，经历无数次失败后，终于生产出超高强度钢板。蓝鲸一号重达43000吨，立柱和平台都由厚达100毫米的钢板组成。就连二者相连的焊接技术，都是研究团队耗时一年，经过几千次技术调整后研发的。
在海上行驶时，蓝鲸1号就是一艘平稳的大船。但它的任务是进行深海钻探。当蓝鲸1号漂浮在海面时，一根纤细钻杆将深入海底。这就要求蓝鲸1号必须牢牢停留在原地，否则就会发生钻杆折断的悲剧。于是科研人员为蓝鲸1号配备全球最先进的DP3动力定位系统。它能收集蓝鲸1号8个推进器的各项数据和周边海域的环境参数，进行精确的计算和分析。
这能保证蓝鲸1号在台风和洋流的侵袭下稳如泰山。蓝鲸1号曾在南海钻探过可燃冰。当时2号台风苗柏正在肆虐，蓝鲸1号被迫直面风浪。此时台风中心最大风力为11级，浪高也有6.5米。可蓝鲸1号仿佛是一根定海神针，再大的风浪也不能阻止它继续钻探可燃冰。在风浪的干扰下，蓝鲸1号仍能出色地完成任务。
目前全球已知的最深处是马里亚纳海沟，约为11000米。这就表示以蓝鲸1号15240米的钻井深度，可以在全球99%的海域钻探。即使是在马里亚纳海沟，都能顺利完成任务。而且蓝鲸1号和普通的钻井船不同，它其实是一个可移动的钻井平台。和船只相比，它无疑更加稳固，4根庞大的立柱能够帮助它固定在原地。
三、 美国羡慕不已
中国科研人员很快在2019年9月26日研制出另一个半潜式钻井平台，蓝鲸2号。蓝鲸2号可以说是蓝鲸1号的姊妹船，因为它与蓝鲸1号的设计大同小异。但在项目建造和工艺等方面，蓝鲸2号取得重大突破。在蓝鲸一号的总结复盘中，研究人员提出556项改善措施，为蓝鲸2号的研发打下坚实的基础。
这艘庞大的钻井平台也被称为“移动国土”，体现着一个国家的工业实力。2005年之前，此类型钻井平台的建造设计被西方垄断，美国不愿向中国提供相关技术。中国在深水平台设计建造方面毫无头绪，只能花重金向其他国家购买。这无疑严重制约中国的深海开发进程。经过十年的探索，中国终于在此方面走在世界的前列。
作为全球最先进的双钻塔半潜式钻井平台，蓝鲸2号曾在2017年7月29日进行过一次试航，成功实现诸多方面的技术突破。其中DP3闭环动力系统的试验成功，让无数研究人员欣喜若狂。这意味着我国已经彻底打破西方国家的技术封锁，能够独立运用深水装备，并且有效减少设备维护成本和污染排放。
蓝鲸1号携带的，还是由西门子公司研发的动力系统，而蓝鲸2号使用的动力系统完全是由中国独立制造。蓝鲸2号的国产化已经达到60%，向世界展示着中国强大的综合国力。不过新的危机已经出现，美国不会坐视中国继续在南海地区钻探可燃冰。因为目前世界上大部分国家还是以石油作为主要能源，当清洁能源可供使用后，美国的利益将会受损。
因此，美国对于耗资65亿建造的蓝鲸2号可谓是又眼红又恨。蓝鲸2号能在美国开采船折戟的南海海域开采大量能源，这无疑让美国十分眼红。如果中国每年能从南海海域获得大量油气资源，无疑会让美国元气大伤。美国曾要求全世界以美元作为石油贸易的结算货币，一旦中国异军突起，美元在世界金融体系的地位将不断下降。
美国曾鼓动无数势力向南海出手，但中国绝不会放任任何一块领土流落在外，受境外势力掌控。主权问题不容辩驳。即使美国多次派遣舰队打着自由航行的旗号出没在南海海域，中国也会第一时间出面制止这种入侵行为。蓝鲸1号和2号问世后，美国只剩下羡慕的份。中国必将改写世界能源格局。